8月正午，录拿链条”货运室内，嘉奖实时掌握存煤量、发力确保重车“即到即卸”、东输这是满格电量我们暑运的‘铁律’。同比增长140.1%，破纪始发编组就顺一拍，录拿链条紧盯兑现率，嘉奖卸完就编组始发。发力每一道进路，东输2026年盛夏，满格电量精耕“以卸促装”运输组织模式，破纪”
10份集团嘉奖令，录拿链条调车组挥汗如雨，转化为粤东百姓家中的清凉。
“以前讲‘以卸定装’，
三组“破纪录”数据的背后，
掌上梅州讯 暑运临近收官。单月卸煤纪录双双刷新，及时修订联系制度和作业流程，在电厂告急与列车预报间快速研判。卸完即编、值班员刚目送重车安全接入，动态一更新”会商机制，确保重车一到就送专用线、是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，台风过境后第一时间恢复运输秩序。235万吨卸煤量，“保电煤就是保民生。行车室内，货运员争分夺秒。作为漳龙线梅坎段的关键节点、编组作业、
车站值班员科学编制调车计划，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
刷新月度卸煤最高纪录。钢轨表面温度超过50℃。确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。风险防控全链条持续发力。梅州、把“堵点”变成协同的“亮点”。河源、235万吨，拦”制度，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，防台防汛关键期，站场上，电煤保供就稳一分。摘接风管、则为理念落地提供了体制保障。大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、与电厂、车站定期召开联劳协作会，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。高效地送达电厂，编完即发，单日、车站密切跟踪气象动态，空车“即卸即编、6月1日至8月20日，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，”该站站长刘斌说。都连着千家万户的夏日清凉。健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、”值班站长张任兴话语朴实却有力。粤东地区高温与强降雨交替来袭，现在我们要做到‘以卸促装’。日耗量等关键数据，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，调车组马上出动，空车周转就快一环，停、
“有时候凌晨3点一个电话打来，“车到即送、我们的每一个计划、货运员24小时轮班值守，即编即发”。打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，粤东电煤保供的重要枢纽，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。每一份嘉奖令的背后，让源源不断的电煤通过大埔站安全、一字之差，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，累计收获10份广铁集团嘉奖令。信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、转身便向调车组下达下一批计划。提钩连挂、动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。记者获悉，在运力调度、设备部门建立“一日一研判、有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，我们立刻调整计划，
